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工商時報【劉朱松╱台中報導】
中部自行車嘉年華，最近將一波接一波！由巨大機械主辦第22屆「2016捷安特嘉年華－Liv50K女子自我挑戰賽」，昨（25）日在中科水崛頭公園登場，全程約50公里，超過400位女性車友參加，連同前天的「捷安特全民兩鐵賽」，2天來參與車友數達2,300人，高於去年1,600人。
緊接著，台中市政府預定10月8日舉辦「2016台灣自行車節－0K台灣 樂遊台中自行車嘉年華」，除了自行車零組件展示、二手車特賣會、及自行車健檢中心外，也安排自行車騎乘活動。
另建大工業主辦第6屆「2016建大輪胎盃鐵馬逍遙遊」也將於10月16日在南投草屯體育館舉辦。
此外，由美利達主辦第16屆「2016八卦山脈 美利達盃&單車自我挑戰」，將於10月22日在彰化縣社頭鄉的清水岩童軍露營地登場，因而掀起中部自行車嘉年華熱潮。
巨大集團董事長劉金標長女、自行車新文化基金會執行長劉麗珠，昨出席2016捷安特嘉年華－Liv女子挑戰賽時，肯定台中市政府爭取自由車納入2019年東亞青奧競賽項目，讓台灣14到18歲的青少年，可以有表現機會，不再只是看國外的選手拿獎牌。
與會的台中市副市長林陵三，也到場為選手加油。他透露，市府目前積極推動「自行車369計畫」，將在明年底前，共打造300站的台中市公共自行車（iBike）租賃站、600公里自行車道，及9,000輛的iBike。
中科管理局長陳銘煌表示，感謝巨大「2016捷安特嘉年華」，已連續2年移師至中科園區舉辦，同時，巨大也很快要捐贈iBike的3個租賃站，在中科園區內。
包括巨大集團董事長暨自行車新文化基金會董事長劉金標、巨大集團財務長暨Liv品牌創辦人杜（糸秀）珍、台中市政府觀光旅遊局副局長陳育正，及活動贊助企業的正新、建大、桂盟與榮輪等公司代表，均出席活動。
第22屆「捷安特嘉年華」，是國內歷史最久、也是國內唯一的綜合性自行車活動，涵蓋「捷安特盃」、「Liv女子挑戰」，及「青輕騎逍遙遊」三大主軸，並加入「越野障礙賽」，已打造老少咸宜的自行車聚會。
工商破盤價時報【李禮仲】
台灣連鎖加盟促進協會與國立台北商業大學連鎖加盟經營管理與法律研究中心，合作設立連鎖加盟業調處委員會，將於今（105）年第三季揭牌運作，將成為加盟業者與加盟商法律爭議解決之平台，提供一個省時、省錢、有效率解決紛爭的機制。
加盟業者與加盟商因契約內容與履約常有民事糾紛，導致雙方兵戎相見或對簿公堂，甚被公平交易委員會處分，不僅有損兩者夥伴關係，且浪費雙方行政資源，或司法資源。因此如何架構一個解決加盟業者與加盟商爭議處理機制，期望藉由爭議處理機制讓雙方當事人和解，共同簽署調處書以達爭議糾紛之解決，以利加盟業者與加盟商商業關係更加和諧，並減少加盟業者與加盟站之行政資源浪費。
依法解決民事紛爭方式得為調解、和解、仲裁、與訴訟等。但無論從時間與經濟效益比較結果，調處比訟訴時間平均要一年半才有判決確定之時間省時，調處也比仲裁以案件之標的金額比例為仲裁費用省錢，因此調處可能是解決加盟業者與加盟商因契約引起之民事糾紛，較具經濟效益且具法律效果之方式。另外加盟店（或連鎖直營店）與消費者之爭議，也得藉由調處達到解決消費爭議之目的。調處作成之效力，可區分為「私法上和解契約效力」及「與確定判決有同一之效力」，前者為和解類型，因透過當事人合意協商，故效力不宜過強，一方反悔下後續仍可於法院進行訴訟；後者為仲裁類型，因有客觀公正第三人介入而具公信力，故結果具執行力及確定力。一般調處採用私法上和解契約效力，期望提供解決爭議機制。
為此，台灣連鎖加盟促進協會特與國立台北商業大學之企業管理學系設立連鎖加盟經營管理研究與法律中心合作建構一中立的調處委員會，委員涵蓋產、官、學，希望以專業、中立、獨立之調處平台，以供台灣連鎖加盟促進協會會員加盟業者與加盟商及加盟店（或連鎖直營店）與消費者產生民事爭議解決之平台。
因此，連鎖加盟業調處委員會揭牌後，未來台灣連鎖加盟促進協會加盟業者會員與加盟商或加盟店（或連鎖直營店）與消費者產生民事爭議時，除得選擇訴訟或仲裁外，也可利用中心之調處委員會來解決民事爭議。
（本文作者為台灣連鎖加盟促進協會智庫顧問李禮仲）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空董事長林明昇表示，並未放棄進軍長程線的夢想，正與空中巴士研商延後4架長程線A330-800neo客機交機時間；另公司經組織再造與飛安強化，年保費降低2億元，威航停航可年減近5億虧損，將以明年首季轉虧為盈為目標。
復興航空直到去年底都照原計畫進行飛進美國的準備工作。原預定明年啟動以包機先飛與關島同屬馬里亞納群島的天寧島計畫，目前雖因財務考量延後，但林明昇昨日表示並未放棄該計畫，只是原定2018年底開始交機的4架長程客機，交機時間要往後延，延多久則要與空巴商量。
興航目前已停飛的兩架中大型A330客機與兩架租進的同型機，林明昇表示租或賣都有可能，年底前會處理完成，也不排除根據實際需要出租一段時間後取回自營。
據估計，興航A330日租金約2.1萬美元、折合約67.2萬台幣，兩架月負擔約4,032萬台幣；自有的兩架每架每日成本約50萬台幣，兩架合計月成本約3,000萬台幣，如果能順利以成本價租出，每月就減輕約7千萬台幣負擔。
林明昇表示，公司先將營運穩定，未來考量採取複合式經營的模式，提供更優質的服務。集團有自己的旅行社與商務車出租公司，未來估計會擴大航空旅遊相關業務的開發以提升獲利。
對於陸客來台量縮牽動兩岸航線的配置，林明昇指出，公司今年2月就開始調整，仰賴陸客團的航線縮減，以散客與商務客為主的航線影響有限，公司盡力將業務轉向至從台灣出發的旅客。
這次保險公司自本月起將年度保費調降七成三，優於原預期的五成，也讓保費回到過去水平，顯示整體團隊兩年來在飛安上努力的成果，保險公司經過公開檢視、審哪個最便宜核過後認為風險降低許多，因此同意大幅降低保費。
林明昇表示要歸功於安全體系優惠專區夥伴們的努力，希望社會大眾了解興航這兩年做了很大改進，自己是把政策訂下來，負責監督並與團隊一起努力；另公司業務部門辦理精進會，針對業者、客戶做說明，讓更多人了解公司努力的成果。
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